 |
 |
|
| Besucher gestern: 212 | Besucher heute: 1 | Online: 3 | Letzte Änderung: 29.10.20 | home | impressum | kontakt |
| new zealand 2017 | |
| news | archiv | |
| termine | |
| team | |
| galerie | |
| gaestebuch | |
| partner | |
| links | |
| datenschutz |
| :: topnews |
| 28.09.2021 |
|
Schallenbergrennen 2021 Der Berg ruft, der Schallenberg ruft zurück nach 2 Jahre... ...mehr |
| 28.10.2020 |
|
Was macht man im Winter hallo, ihr wisst ja das gerade das 1980ger Gespnann von Rol... ...mehr |
| 17.10.2020 |
|
ja es gibt etwas Neues Hallo, ja es gibt neues. Ich war vor ca. 4 Wochen bei Fran... ...mehr |
| Rennbericht Frohburg | 28.09.2009 - 12:51 |
| Zum Schluß noch ein Sieg! Letztes Rennen des Teams „Early Grey“ um den Trierer Eckart Rösinger. Erneut musste ein weiterer Beifahrer den noch immer verletzten Bastian Born ersetzen. Mit Andy Kolloch wurde ein würdiger Ersatz gefunden. „Andy ist schon so lange im Geschäft, der weiß wie es geht. Ich vertraue Ihm zu100%“ so Rösinger. Schon morgens ging der Stress los. Der Motor ließ sich nicht starten. Es war wohl etwas zu kalt und die Batterie nicht mehr 100%. So etwas bin ich nicht gewöhnt. Aber die Freunde im Fahrerlager helfen einem bis zur Startlinie. Dann ist allerdings Schluss mit lustig. Nach erfolgreichem Anschieben und Batterietausch ging es los. Beim letzten Lauf in England erfuhr ich das der von mir verwendete Suzuki Motor ein kleines optimales Temperaturfenster hat. Das wollte ich ausloten habe aber den Kühler zu viel abgeklebt. Nach 1 ½ Runden klopfte Andy und wies mich auf überlaufendes Wasser hin. 120 Grad das war zuviel. Wir stoppten am Ende der langen Geraden, und füllten 3 Liter Mineralwasser nach. Andy hat das von den Streckenposten bekommen, es war sonst auf die Schnelle nichts greifbar. Er ist aber später zu den Posten gegangen und hat die Sache geklärt. Wir konnten die Trainingsfahrt fortsetzten aber der Motor lief etwas rau, ohne daß ein Leistungsverlust spürbar war. Training zwei ging problemlos, wir haben uns bis auf Platz 7 nach vorne geschoben. Die dritte Startreihe versprach Brisanz. Mit Currie/Biggs, Rösinger/Kolloch und Gall/ Smithies standen die drei schnellsten Formel 2 Gespanne nebeneinander. Mit einem Raketenstart auf Platz 2 entledigte sich Rösinger vorerst seinen direkten Gegnern. Ging es doch mit Gall noch um den Vizetitel bei der F2 Challenge. Currie/Biggs haben diese Wertung vorzeitig mit 7 Siegen gewonnen. Schnell waren Currie/Biggs aber wieder dran an Rösinger/Kolloch. Unser Gespann geht schon gut aber die haben irgendwie „KERS“ drin. Aber auch wir hatten in den Superschnellen Passagen unsere Vorteile. Für Andy war es eine Erfahrung bei 230km/h ohne Zucker an der Gashand den Hintern aus dem Seitenwagen zu schieben. Aber es hat ihm gefallen. Am Ende wurden wir 6er in der Gesamtwertung und ein weiteres mal Zweite in der Formel 2 Challenge. Der direkte Konkurrent Tassilo Gall wurde Dritter und war somit punktemäßig noch vor Rösinger. Das Rennen am Sonntag über 12 Runden muss also zum Showdown führen. Erneut ein guter Start für Rösinger/Kolloch. „Andy gab mir genau das richtige Maß an Grip das ich brauchte. Einfach toll. Dann hatten wir immer die richtigen vor uns die uns mit dem passenden Windschatten auf den Geraden versorgten. In den Kurven und den Bremszonen konnte wir den Vorsprung den sie sich dank stärkerer Motorisierung einfahren haben wieder kompensieren. Es lief optimal für uns. Außerdem lief der Motor in dem angestrebten Temperaturbereich. Wir warteten auf einen angriff von Currie/Biggs oder Gall/Smithies. Dass Currie ausgefallen war (Visier des Beifahrers defekt) merkten wir erst nach dem Rennen. Unserer Freund Tassilo konnte auf Grund eines schlechteren Starts keinen Angriff setzen. So haben wir wenigstens das Formel 2 Rennen gewinnen können. Allerdings sicherte sich Gall mit Platz 2 im Rennen und einem Punkt Vorsprung den Vizetitel hinter Currie/Biggs. Aber Platz 3 mit 2 Nullern ist ok. Im Winter wird aufgerüstet, die Teile liegen schon da. Montag geht es los“. So Rösinger zuversichtlich. Es war für uns eine Saison mit vielen Auf und Abs, aber so ist es immer im Rennsport. Wir haben 2 Jahre von der Tatsache profitiert eines der besten Gespanne zu haben. Jetzt hat die Konkurrenz aufgerüstet. Das blieb nicht ohne Folgen wie wir gemerkt haben. |
|
| 0 Kommentare | |
» zurück zu den News « | » News kommentieren «
